【本周最新優惠】愉快的老後經典
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
對更多事物都能接納、包容。
正面看待「變老」這件事，
你可以過得優雅、愉悅且自在。
網路熱銷商品>最暢銷產品★你我有一天都會老。
不婚、不育的青壯世代更應有所警覺！
★正向圓熟的心境和健康的身體都是「老後的重要資產」
與其倉促面對，不如提早準備，
才能預約未來的生活品質，從容迎接人生下半場。
★日本精神科權威的86個後青春提案
網路購物擁有充滿元氣的大腦、身體和堅實的人際關係，
因心智圓熟而變得年輕，
讓你活出自我，享受熟齡人生！
比價「變老」並不是通往衰微的旅程，所以不必「恐老」！
誰說「變老」，就只能做身材走山、跟不上時代的大叔、大嬸？
你一樣可以很時髦，對新事物充滿好奇。
先接受「老」這個事實，才能真正做到「青春無敵」！
好康報報◎「變老」的好處
◆可以不用在意異性的目光。
◆沒有必要逼自己跟那些合不來的人相處。
◆就算只是完成了一點小事，也能夠從中感覺到喜悅。
◆即使不用吃很多東西，肚子也很容易飽。
◆只要身體健康，平平安安地過日子就好。
必看好書◆對於大部分的事，都可以挺起腰桿來承受。
精選◎找回人生主導權，真正為自己而活
隨著年齡的累積，這世上的事似乎都漸漸變得輕鬆而簡單，也不再像年輕時那麼容易焦慮不安。
不必再逞強、為他人顧慮太多，可以從容自在、隨心所欲地生活……
所謂「愉快的老後」，是指無論年齡如何增長，都要自立、活得像自己，自己決定人生該如何前進，並為自己負責。
人生的最後一幕要如何開花結果，要不要活得健康快樂，完全取決於自己。
折扣
◎要維持良好的生活品質，從現在就必須開始努力
年終募集正向圓熟的心境、健康的身體、可以互相傾訴的朋友都是「老後的重要資產」，這些都是為了活得更自由、更像自己，所必須付出的努力。
原來變老的自己，也可以過得如此精彩有趣！
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★台北榮民總醫院特約醫師、國立陽明大學臨床兼任教授劉秀枝
前中華民國老人福利推動聯盟 秘書長 吳玉琴
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商品訊息簡述:
作者： 保坂隆
新功能介紹- 譯者： 希沙良
- 出版社：好的文化
新功能介紹 - 出版日期：2016/04/11
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
330團野台戲拚場！ 搭高鐵也能目睹盛會
嘉義縣鹿草鄉的余慈爺公廟每年農曆四月23日祝壽誕辰，就會有大批信眾請來歌仔戲團跟布袋戲團，來表演酬謝，這回找來330團同時拚場，相當壯觀，巧的是野台戲棚就搭載高鐵沿線的下方，乘客從窗外探頭就可以看到。
沿著嘉義台37線從高空俯瞰馬路上一整排都是戲棚子，紅紅綠綠五彩繽紛，一個接著一個綿延好幾百公尺好壯觀。
今年余慈爺公廟祝壽誕辰，來了300多團布袋戲30團歌仔戲，超長的戲棚讓搭高鐵的民眾透過小窗就能看到野臺戲。
桌上擺滿了大力推薦暢銷商品各式各樣的供品來自台灣各地的戲班子，受信徒們邀請來酬神相傳余慈爺公在明朝時，戰亡殉國，鹿草一對兄弟在1970年蓋了5坪廟祭祀，因為有求必應信徒因此在農曆四月23日來祝壽，也吸引了附近攤商前來湊熱鬧。
嘉義縣政府文觀局長許有仁：「在這個地方剛好高鐵站下，那有3、4百多名的包括布袋戲包括歌仔戲在這裡演跟高鐵同框演出，一次余慈爺公剛好鎮守在諸羅，後來民眾感念他對嘉義的貢獻，在民國57年59年建廟來祭祀祂。」
由於信徒越來越多在大家口耳相傳，余慈爺公廟，每年這時候聚集眾多野臺戲，不只是地方盛事連搭高鐵的乘客都能一睹這個宗教盛況。
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
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