【特價產品】到京都學剪樹：一把樹剪，三個季節，一段剪掉各種「可是」的學徒之旅便宜
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商品訊息描述:
三十五歲的萊絲莉，有一份喜愛的工作，以及穩定的感情。在計劃接下來的人生時，內心隱藏許久的夢想突然間蠢蠢欲動，終至一發不可收拾。
限量不等人的
她想盡各種辦法，進入京都最著名的百年園藝公司。在這個非常排外、甚至沒有幾個女性工作者的行業裡，繁重的勞動、文化的衝擊、職場的階級，乃至性別的差異，每一天都考驗著膽小、敏感又容易憂心的選購指南萊絲莉。
抗漲但前輩們精益求精的職人精神、讓人大開眼界的日本園藝工具，以及內斂雅致的東方庭園藝術，也不斷更新萊絲莉的心靈和視野。
最後一個星期，這段學徒之旅遇到前所未有的挑戰，換了一個撲克臉的前輩，每天丟給她「疑似虐待」的工作量。第一次，萊絲莉心中冒出想要逃回美國的念頭……
網友超推不能不逛到底萊絲莉最後怎麼處理這個困境？此趟追夢的滋味究竟如何？很喜歡吃羊羹的萊絲莉說：「這個黑色的甜點完美反映我在日本的冒險，從外面看來是暗黑如夜，但整趟歷程卻是甜美而貼近心上。」
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「京都是一個迷人的地方，但京都人卻也最常被外人認為深不可測。連日本人都難以打進的世界，外國人更覺得高不可攀。從萊絲莉．巴克的故事裡，我們看見勇於追求夢想的她，如何展現無比的真誠與熱忱，讓京都人願意為她打開緊閉的心門。在突破男性主導的職場中，學習日本園藝的萊絲莉．巴克修剪的，原來不只是手中的花草，還修剪出了一個更好的自己。」——《東京模樣》旅日作家張維中
「到京都學剪樹，或是任何傳統技藝，對日本人來說就已經有極高的門檻了，何況是外國人，還是個外國女性！除了男女不平等之外，更大的挑戰是在體力體能上面，因為剪樹真的是種重勞動的行業，也因此我非常佩服作者竟然有勇氣挑戰，並且大方分享她的經驗。把自己的心酸和收穫寫得這麼可讀，怎麼能錯過？」──科普作家，張東君
優惠專區
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「三十五歲，是一個瓶頸，在工作舒適圈裡小有成就，卻有未竟的夢想，萊絲莉毅然放下過有輝煌，遠赴重洋到日本京都修枝剪葉，她用購買文字真真切切地描述一個外國女性打破規範追逐夢想的過程，踏出那一步，明白自己的能耐可以走到哪一步，同時看見自我盲點，亦學會謙卑的柔軟，在閱讀後彷彿也得到那份勇敢了。」──網路作家，雪兒
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特賣
商品訊息簡述:
作者： 萊絲莉‧巴克
新功能介紹- 譯者： 沈曉鈺
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2018/04/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘇花大雨落石砸車 車體變形夫妻輕傷
蘇花公路又傳落石砸車，一輛白色休旅車，(24日)晚間行經170公里處，突然有巨石掉落造成車身嚴重毀損，車上一對夫妻手腳擦傷，蘇花一度雙向中斷，警方和工務段人員努力趕工，只花2小時就宣布搶通。
白色休旅車卡在護欄旁，就在24日晚間7點27分，車輛行經在蘇花公路上，被落石直接砸中，轎車A柱前引擎蓋左側整個凹陷變形，車頭燈、擋風玻璃都碎裂，其餘碎石也擋住雙向道路造成交通一度中斷。
現場將近2-3顆石頭是近2米立方公尺大，比人還要高，事發當下，開著白色休旅車的63歲劉姓駕駛，車上和妻子，正從花蓮往宜蘭開，卻在170公里處，車身突然碰一下被往外推，石頭砸在車頂車頭直接往護欄撞，好家在石頭砸在稍微左邊一點點，差個10幾20公分，恐怕正中駕駛座，連帶把車推下去。
事後相關工務工程人員，包含新城派出所員警都挖好康省錢大作戰冒雨協助，車上一對夫妻輕傷被送往派出所。
不怕落石風險幫忙吊掛車輛，大夥只想排除落石，因為短短時間，北上車流已經回堵1.4公里，工務段緊急搶修後，8點34分恢復單線雙向通行，9點28分雙向搶通。
大雨持續蘇花在24日白天就一度有零星落石發生，由於雨勢沒有達預警封路標準，行經駕駛務必留意。
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015特賣會折扣情報年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
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