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中國點火 亞太商辦熱力四射 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
亞太區第1季房地產交易達450億美元。 （路透） 分享 facebook 房地產顧問公司仲量聯行（JLL）表示，儘管全球商用不動產市場今年第1季下滑，亞太地區卻以破紀錄的步調成長，部分原因需歸功於中國。CNBC報導，據JLL的2019年第1季全球資本流報告，亞太地區第1季的房地產交易達到450億美元，創歷年第1季新高，較去年同期增加14%經典商品開箱文，漲幅優於美洲、歐非中東。. } }); } 經濟日報提供 分享 facebook 該報告表示，亞太地區有如此亮麗的表現主要歸功於中國，因為跨境資本流入增加和大規模的交易活動，使中國的單季投資激增至歷來新高170億美元。JLL亞太資本市場主介紹禮物管克洛（Stuart Crow）表示：「中國的內需題材很強勁。我們看到大量資金投入製造業，尤其是物流不動產。中國房市有些投資大咖就是本國企業，例如阿里巴巴或京東都把資金投入物流不動產。」該報告發現，日本、澳洲和香港的投資量有所下滑，但其他亞洲地區強勁的房地產市場表現彌補了缺口，例如南韓和新加坡，令整體表現有所提升。雖然亞太區呈現成長，政治不確定性和經濟減緩卻正在傷害投資人信心。根據JLL的數據，全球商用房地產市場今年第1季投資額為1,560億美元，較去年同期下滑8%。克洛說，投資已從一些世界上成長較慢的經濟體移往亞太成長中的經濟體，「部分原因是這些市場的透明度比起以往略有改善」。隨著美中貿易緊張升溫，部分投資人和專家預期，流往中國的投資可能會重新配置到亞太地區其他新興市場。現階段克洛並未看到流往中國的投資量受到顯著影響，中國的物流領域目前仍是房地產業的真愛，因為當地的中產階級快速增加，內需題材也很豐富網拍熱門產品人氣產品。不過克洛也承認，若美中貿易戰繼續拖延下去，一些房地產投資將會分散到越南等其他市場。「特別是製造業，越南絕對是我們過去幾個月才開始觀察的對象，一些投資人開始討論越南，視為選項之一。」至於接下來到年底，JLL預測全球的商用房地產投資將下滑約5%至10%，但亞太地區的前景仍然最便宜網購達人樂觀。「我們過去幾年在這個市場的交易多屢創新高，今年有望再次實現。」
防騎士「犁田」 六都將改善標線抗滑係數
道路標線濕滑導致摔車時有所聞，光是台北市每年機慢車自摔傷亡事故，就有600到700多件，交通部決定要全面提升市區標線的抗滑係數，首先從六都開始試辦，只不過標線的抗滑性質和反光性質無法兼顧，若在照明相對不足的的區域，如何取捨將是難題。
天空漂著濛濛細雨，機車騎士騎在路上，不過在轉彎時壓到標線，輪胎打滑、龍頭拉不回來直接摔車，好在後方車輛即時停下。
標線造成摔車意外時有所聞，從2014年到今年4月，台北市機慢車自摔事件多達3636件，尤其是在梅雨季節，對於「肉包鐵」的機車族更存在潛在風險。
記者李頂立：「一般道路上常見到的斑馬線、時速線，甚至是停車格的這種劃線，都是所謂的熱拌壓線，不過在防滑的程度上略有不同，您現在可以看到在我旁邊已經架設好的，這個叫作英式擺槌，我們現在就要實際測量看看標線的防滑係數是如何。」
在標線上灑水維持潮濕環境，把擺槌方向和車行方向平行，接著就讓擺槌擺盪，橡膠斜面摩擦地面後，顯示的數值就是防滑係數。
公路總局工程人員：「這個抗滑片來接觸地面，然後就是以接觸地面起點到終點，就是124mm到127mm的抗滑距離，來測出它的抗滑係數。」
測量的停車格雖達到68BPN抗滑高標，不過一般道路，防滑係數大約僅在低標45到50BPN之間。
台北市議員洪健益：「45BPN的防滑係數，對機車來講，尤其一些比較老舊的機車，它們的煞車方式不見得會比較好。」
為了降低風險，台北市已經開始施行，不論是新設標線或既有標線復舊，一律改採抗滑係數65BPN的標準，並鎖定主次要道路優先處理。
台北市交工處管制設施科科長吳佳紋：「20米以上的道路，那全市大概有170餘條的部分，那我們分五年來執行，針對補繪或者是新繪的部分來作處理。」
記者李頂立：「有標線的存在，可能就會有防滑的問題，因此台北市政府目前在規劃要將非必要的標線能少則少，像我們現在來到巷口，您可以常常看到在巷口會看到一個大大的『停』字，未來如果有重新劃設的時候，這樣的『停』字可能就會消失。」
台北市交工處管制設施科科長吳佳紋：「那標線減量的部分，譬如說像我們的行穿線它本來是間隔40公分那我們把它的間隔拉到80公分，那甚至是巷弄裡面的一些『慢』字，我們現在也不去再進行新繪的部分，反而是以速限『30』來代替。」
而目前交通部和營建署，也指示六都要將都會市區道路的標線抗滑係數提高到65BPN，若試辦兩到三年可行，將全國統一防滑標準。
不過有官員提出施行難點，由於標線的防滑性質和反光性質相斥，如果在照明不足的區域，恐怕無法兼顧防滑性。
公路總局材料試驗所課長邱瑞昌：「你要求反光高的時候其實抗滑的性能就會降低，進入都市區的部分，配合六都把抗滑係數提升到65BPN，那至於在都市區以外的話，就是50到65BPN因地制宜這樣。」
台北市議員洪健益：「真的要治標治本尤其要治本的話，應該是要想是不是要跟國外的方式一樣，來減少(造成)我們滑倒的面積縮小，像新加坡的斑馬線比較人性化，那也比較容易提醒用路人，不管是白天黑夜，它就用點狀的，那個點是小小非逛不可經典商品四四方方的點狀，遠遠看還是看得到。」
馬路如虎口，騎車看路都要留意，若要讓用路人安心行車，全面提升道路安全，不能再等。
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