【秋季最新款】日本創意．萌經濟-怎麼買?

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商品訊息功能:

商品訊息描述: 從「上廁所」這件再平常不過、而且是人人會作的事情上，日本人究竟從中發現並創造了什麼奇特的商機？CP值爆表
從「開車」這件也是非常平常的行為中，日本人創造出多少物件，進而成為我們習以為常的用品？
日本製造為什麼能夠成為「好品質」的代名詞？
日本動漫與電玩為什麼能夠跨越語言與國界的限制，用文化在各國攻城掠地？創造可觀的經濟收入？
日本人女孩般纖細敏感的神經，又能夠創造出多少你沒想過的物品？

在無國界的世界裡，了解別人購物創造靈感的來源，才能作為文化、經濟與創意產業的養分。本書用各種生活用品為例，告訴讀者，日本創意的產品，如何「萌」燒全世界。

精選大力推薦作者簡介特惠搶購川口盛之助優惠專區一九六一年出生於日本兵庫縣，活動商品畢業於慶應義塾大學工學系應用化學科，完成伊利諾大學理學系碩士課程。歷經日立製作所與受託研究機構KRI後，進入利特國際管理顧日本分公司（Arthur D. Little Japan），現為該公司資深經理，主要負責製造業的研發策略與商品開發策略等等之諮詢工作。亦擔任日本流行文化委員會委員。

除精通各領域之尖端技術與產品動向外，亦熟知漫畫、戰利品動畫、萌系、辣妹文化等等，任命自己為「愛年輕人文化的御宅族應援團長」，成為將「傲視全球的御宅族文化」與「身為國家基幹產業的製造業」串連在一起的角色，並以結合二者之力為二十一世紀的日本帶來元氣為一生職志。

譯者簡介

江裕真必買輔大管研所、中央資管系畢，以翻譯為樂、為師、為業、為志。

譯有《旅行與人生的奧義》、《新．企業參謀》、《我們比我聰明》、《iPhone的衝擊與商機》、《瞄準御宅族》、《經營者的思考》等趨勢與商管書，《大腦動不動就找藉口》、《孫子兵法的經營智慧圖解》、《圖解力》、《弘兼憲史經濟學入門圖解》等實用書，以及《波上的魔術師》、《肅清之門》、《推理小說》、《不公平的月》等小說。

商品訊息簡述:

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  作者： 川口盛之助   
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• 譯者： 江裕真
• 出版社：商周出版   
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• 出版日期：2009/11/20
• 語言：繁體中文

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

創櫃5星 COMPUTEX闢專區秀新創 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
2019台北國際電腦展（COMPUTEX）InnoVEX新創特展將自明（28）日展開，櫃買中心為推廣創櫃板制度及提升創櫃板公司曝光度及國際知名度，將帶領五家創櫃板公司參與，並特別規劃設置「創櫃之星主題專區」。櫃買中心表示，InnoVEX新創特展活動由中華民國對外貿易發展協會及台北市電腦商業同業公會共同主辦，今（2019）年邁入第四屆，這屆活動參加公司家數較去年大幅成長，已有來自11國400多家新創企業報名參加，產好康平台省錢妙招業類別以人工智慧、物聯網及金融科技等為主。. } }); } 櫃買中心特別規劃設置「創櫃之星主題專區」，邀集與本展主題相關公司，包括研發及生產智能家居數位影像產品樺緯物聯（74滿額享優惠55）、研發及生產電動窗簾、智慧窗簾等智慧家庭產品彬騰企業（7541）、從事企業電子化軟體及雲端軟體的設計與開發一等一科技（7492）、從事設計及開發產業用人工智慧機器人及相關軟體立達軟體科技（7505），以及開發產業用雲端行動應用系統及資訊軟體App都以特數據（7517）等五家創櫃板公司共同擺設攤位。櫃買中心表示，三天展覽活動期間，櫃買中心於主題專區設置諮詢服務櫃檯，協助與會的企超人氣商品好康平台業了解創櫃板制度。藉由帶領創櫃板公司參加InnoVEX新創特展此類具代表性國際商展活動，除可協助提升創櫃板公司周年慶限時特價知名度，有助於拓展公司業務與資金媒合機會，更展現櫃買中心積極扶植國內創新創意企業發展的努力，以及響應政府積極營造友善新創投資環境的體作為，將有助於提升國家經濟開創力。

聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。經典商品最新出版但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在熱賣產品人氣產品排行榜運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必送禮最新須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠搶先看哪裡便宜，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook

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