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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸工程、大陸建設一路賣股 高鐵前董事長殷琪說話了 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
曾經擔任高鐵董事長、現為欣陸投控董事長的殷琪，去年至今欣陸投控集團旗下大陸工程、大陸建設不斷處分高鐵持股，睽違媒體多年，今日她首度露面並談了對高鐵的看法，以及集團持續處分高鐵持股的動作。殷琪指出，對於高鐵，她沒有情緒，必買清單暢銷排行 可能外界會認為過去她個人擔任高鐵多年董事長，之後再處分股票，外界會有一些疑慮；不過，她強調「我覺得股票就是股票，隨時可以買、隨時可以賣，我們今天賣並不代表它（高鐵）是一個不好的公司，我也覺得（高鐵）江耀宗董事長現在做得非常好，我覺得大家也都看到他的一些成績」。. } }); } 殷琪表示，「我覺得在任何一間公司，只要在裡面待了五年、十年，當然會有一些感情，不會有什麼樣的情緒。」殷琪強調，投資高鐵就是財務性的投資考量，欣陸投控旗下大陸工程、大陸建設去年至今陸續處分高鐵股票，主因去年董事會就通過處分股票折扣情報僅此一檔的事情，因此就是在一個適當的股價時，做處分動作。高鐵今年自2月底股價一路攀升，從31元漲至今日收盤43.05元，三個月來漲幅近四成，特惠活動折扣情報不過大陸建設持有高鐵股票部位，一路出脫，引發外界聯想。曾經擔任高鐵董事長、現為欣陸投控董事長的殷琪表示，對於高鐵，她沒有情緒，投資高鐵就是財務性的投資考量，欣陸投控旗下大陸工程、大陸建設去年至今陸續處分高鐵股票，主因在一個適當的股價時，做處分動作。記者陳美玲╱攝影 分享 經典商品最便宜 facebook
違反公約排放大量非法氣體 科學家指中國是元凶
科學家今天表示，中國東北部的工廠違反國際條約，排出大量會破壞臭氧層且不易消失的氣體至大氣層。
法新社報導，這項刊登於「自然」（Nature）期刊的研究指出，中國東北從2013年開始排放禁用的一氟三氯甲烷（CFC-11），每年排放量增加約7000噸。
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英國布里斯托大學（University of Bristol）大氣化學家、研究報告第一作者芮格比（Matt Rigby）說：「氟氯碳化物是破壞平流層臭氧的罪魁禍首，這裡的臭氧保護我們免受太陽的紫外線輻射。」
CFC-11在1970和1980年代廣泛使用，當作製冷劑和泡沫隔熱材料。
1987年簽訂的蒙特婁議定書（Montreal Protocol）嚴禁使用氟氯碳化物與其他工業噴霧劑，這些化學物質會分解位於地表上方10至40公里處的平流層臭氧。
這項禁令開始執行後，全球CFC-11濃度穩定下降，直到大約2012年開始出現變化。
去年，科學家震驚地發現濃度下降速度從2013年到2017年減緩一半，找到的種種證據指向東亞，但是無法鎖定確切來源。
研究團隊在南韓與日本設立監測站，發現從中國飄洋過海而來的CFC-11氣體。他們亦透過電腦模擬，證實這些分子的來源地。
研究另一主要作者國立慶北大學（Kyungpook National University）朴順揚（Sunyoung Park，音譯）表示：「我們的測量顯示，源自中國工業區的空氣汙染量『飆升』。」
澳洲廣播公司（ABC）報導，芮格比說：「我們在靠近山東省和河北省的地方發現熱點。」
布里斯托大學博士後研究員威斯登（Luke Western）進一步說：「我們沒有發現日本、朝鮮半島或任何其他國家的排放量上升的證據。」（中央社）
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