【產品】創意設計有法無天：有本事設計，有能力說服，更有創意造反，打破規則不設限促銷
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
你需限時下殺要的是──
能造反的設計本事，敢造反的極致創意
你該做的是──
從限制中突破、在有限中做到最好
了解規則後打破它們，設計出無限可能
***
設計，究竟是什麼？還能是什麼？
創意，如何產生？又要如何突破進化？
設計、商業、藝術與文化，如何結合、如何分野，又該如何獲利雙贏？
★Amazon 4.6顆星好評：業外讀者一翻驚艷╳業內人士相遇恨晚
★設計10大規則╳打破規則又能讓客戶滿意的訣竅
★精闢分析十餘國、近百名設計師的作品：廣告、logo、字型、品牌、海報、包裝、書封、網頁等
如果你符合以下描述，本書將是你的救贖：
□網友一致推薦想從頭／重新學習設計的人
□苦無好靈感的平面設計師
□苦於無法跟設計師有效溝通的客戶
□苦於無法跟客戶有效溝通的設計師
□想做點什麼來活化或翻轉創意思考的行銷、編輯、公關人員
□想精進視覺設計×字型設計、培養美感的人
讀完本書，你會學到的事：
團購人氣商品
◆設計10大規則－－回歸設計本質
◆天底下沒有所謂的新點子或新創意
◆產出創意的SOP
◆如何打破規則，源源不絕做出好設計
◆如何專業地捍衛設計，讓客戶點頭
本書作者擁有二十多年教學與業界實務經驗，一直很不滿學校總以「設計規則」來「框住」創意思考，一直灌輸學生什麼該做、什麼不該做、要怎麼做，比方說：「塗色不哪裡便宜要塗出框外」「同一頁只能出現兩種字體」「logo簡單就好，不能太複雜」……而現在該是叫這些人閃邊去的時候了！
作者認同，創意人、設計人的字典裡絕對要放入「規則」二字。但她也提出，最重要的設計規則可能就是「打破規則」。而大前提是，先徹底了解規則，再來談破除規則。尤其當你需要與客戶溝通、捍衛自己的設計理念時，了解這些規則特別有幫助。
本書引領你回到設計的原點，從頭或重新檢驗設計這件事，並為設計最高境界下了一個全新定義：「創意安那其」（Creative Anarchy）－－先弄懂框架內的設計規則、練好基本功後，再一一翻轉規則、突破限制，設計出無限可能！透過本書，你將知道如何「從限制中突破」、「在有限中做到最好」：
●好設計，沒有捷徑！唯有大量閱讀、研究、探索、創新並創造。
●每人體內都有「創意安那其細胞」！沒有點燃它之前，絕不輕易交出作品。
作者精闢解析各種「遵守規則」與「打破規則」的設計作品，包括logo、書封、包裝、廣告、海報、促銷工具等，並規劃鍛鍊創意力的自主練習，幫助讀者釐清網路熱賣產品觀念與認清現實的業界與客戶生態，進而向上提升或乾脆考慮轉行！
※本書初版為奇光出版《創意設計的典型?非典型思考：有本事設計，有能力說服，更有創意造反》
得獎與推薦記錄
★2014 最佳Logo大獎得主
★美國國際創意大獎（Creativity Int年終募集ernational Award）得主
★美國知名僅此一檔網路熱賣商品Neenah紙廠紙藝銅牌獎（Neenah Paper Paperworks Bronze Award）得主
省錢★設計與商標被收錄在美國知名廣告人、創意設計類暢銷作家David E. Carter所著的《美國商標書》（Trademarks USA）與《最佳創意33》（Creativity 33），並曾獲選David E. Carter主辦的美國最佳企業識別標誌大賽Top 20（American Corporate Identity 20）
名家推薦活動產品
陳文玲 政大廣告系教授兼Ｘ書院＠創意實驗室總導師
陳文祺 實踐大學媒體傳達設計學系所主仼
三人制創
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商品訊息簡述:
作者： 丹妮絲．波斯勒
新功能介紹- 原文作者： Denise Bosler
- 譯者： 謝雯伃
- 出版社：奇光出版
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/23
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸生碩博班 招生達成率9年新高 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
一○八學年度台大碩博士班錄取最多陸生。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 一○八學年度陸生來台就讀碩博士班正式分發榜單昨公告，合計錄取一四四○人，報名和錄取人數都比一○七學年度增加，招生達成率九成六更是開放招陸生以來的九年新高。另外，今年在台就讀學士班（包括二年制學士班）的大陸籍畢便宜團購2018熱銷商品業生約二二一七哪裡買商品人，八三○人、約三成七報名碩士班，五六○人獲錄取。. } }); } 陸生招聯會總幹事張鴻德說，台灣招收陸生今年邁入第九年，今年是碩博士班招生最好的一年，招生達成率衝上九成六，高於去年八成八，顯示陸生來台不受個案因素和政治環境影響；另一○四學年是台灣招收陸生學士班最豐收的一年，也因陸生願意留台繼續攻讀碩士，因此今年報名人數創新高。張鴻德推測，近年大陸碩博士班報考競爭激烈，陸生因此考慮轉向擁有地緣和環境必買清單最近流行產品優勢的台灣高教市場。大學校院招收大陸地區學生聯限量優惠商品合招生委員會資料顯示，一○八學年度碩博班合計二四八三名陸生報名，比一○七學年度增加六七一名；博士班共錄取三六一名，碩士班共錄取一○七九名，錄取人數也創新高。大學校院招收大陸地區學生聯合招生委員會主任委員盧燈茂表示，學士班應屆畢業的陸生人數雖然自明年起逐年遞減，但持大陸地區本科學歷的報名人數持續增加，因此預估未來招陸生碩士班報名人數仍可能再增加。
廢輪胎再利用 全球頭痛空汙和堆置易燃風險
5月初，台中廢輪胎堆置場大火，一燒燒了快40小時才撲滅，造成嚴重空氣汙染，也讓大家很關心廢輪胎的回收處理問題，而輪胎處理再生，有滿大部分是做成補充燃料，也有空汙的疑慮，就有業者將廢輪胎變身成橡膠瀝青，吸水度比一般瀝青更好，馬路也不容易變形。
台中后里廢輪胎堆置場5月7日發生大火，燃燒快40小時才完全撲滅，嚴重的空氣汙染、惡臭，這一燒，燒出廢輪胎處理難題。
記者王薏絜:「根據環保署統計，(這幾年平均)全台灣一年，有12萬噸的廢輪胎，大概9百萬條，排列起來的話，可以環島四圈。」
數量驚人，我們來到廢輪胎處理廠來看實際運作。
小型的廢輪胎回收進廠，過磅後，直接進到破碎機，要破碎成膠塊，而在這個步驟，可以看到工作人員，還得不斷檢視。
廢輪胎處理公司總經理許承煜:「我們都試著用檢測設備，怎麼去把鐵塊挑出來，然後把這個人力減少掉，但是從很多的設備廠商來做研究，最後還是先放棄了，因為膠片裡面還是有鐵的材質。」
目前無法完全自動化，加上現在越來越少年輕人願意做，也是處理業者的難題。
來到下一個工作站，廢輪胎最麻煩的是，得將橡膠和鋼絲分離，業者形容這叫軟中帶硬，之後把膠塊變成膠片，才符合顧客所需要的規格。
記者王薏絜:「大輪胎的處理要比小輪胎，要麻煩非常非常的多，因為他必須要先將這個鋼絲抽出來，才能夠送到後端的特殊機台裡面，進行所謂的切塊，切成塊以後，才可能進到破碎機裡面處理。」
目前台灣廢輪胎回收處理再利用，主要是製成再生膠有12.8%，熱裂解處理後產出重油和碳黑，做為燃油有11網購人氣商品熱賣商品英文.8%，而提供給造紙廠等等做為輔助燃料有64.3%，這是屬於能源利用，做成輔助燃料和歐美、日韓等各國差不多，而現在越來越重視空汙問題，以這家處理業者，就讓廢輪胎轉出綠色新商機，變成橡膠瀝青。
直接倒水實驗，橡膠瀝青的路面吸水相當快，一般瀝青慢的多，而且橡膠瀝青的馬路還不容易變形。
廢輪胎處理公司董事長陳東興:「中央方面應該是從後端去化的方向，如果有更高的附加價值，在那邊給一些政策的支持，譬如說橡膠瀝青，可能可以結合交通部，給一個長期性的，譬如說一年有多少的路段，來支持這個產業，往那一方面來移動。」
根據環保署統計，105年廢輪胎回收量12萬噸，106、107年有14萬噸，回收率也從105年的83.01%，到107年的96%。
只是廢輪胎處理補貼費，多年來，官方都是維持在1公斤3.2元，但處理廠業者的原物料和人工等成本，已經成長非常多。
環保署回收基管會副執秘吳孟兒:「其實這個(1公斤)3.2的確是滿久的，那未來如果說對於我們的補貼費，能夠適當地提高更好的回收誘因，甚至於我們是希望說，未來如果我們提高補貼費，我們朝的方向，可能不只單就回收量的提升而已，我們也希望就剛剛提到的，處理後的再利用的管道，能夠盡量引導到物質再利用。」
民間呼籲，希望中央對於廢輪胎去化管道的支持補助，越多元越好，循環經濟就是可以積極努力的方向，往更高的附加價值邁進。
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